嘉陵江利泽航运枢纽工程船闸正式通航|天天色天天干天天
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中新网重庆4月29日电 (张旭 罗雅颖)4月29日，嘉陵江利泽航运枢纽工程船闸正式通航。据重庆市交通运输委员会介绍，该工程是川渝合作共建长江上游航运中心的首个航运枢纽，此次通航，将促进成渝地区双城经济圈水运大通道建设和交通物流发展。
嘉陵江利泽航运枢纽具有航运、发电、防洪、拦沙减淤、水生态修复等综合效益，其坝址位于重庆市合川区。
嘉陵江利泽航运枢纽大坝全长602.9米，船闸按Ⅳ级航道标准建设，可通行500吨级船舶和1000吨级船队，设计年通过能力1000万吨。
嘉陵江利泽航运枢纽于2019年7月底正式开工建设船闸等一期工程，2021年9月开工建设电站厂房、鱼道等二期工程；根据施工计划，将于2024年12月底完成主体工程，实现4台发电机组全部投运。
参与项目投资的重庆航运建设发展(集团)有限公司董事长廖劲松表示，嘉陵江利泽航运枢纽工程全面建成后，将助力川渝两地通江达海，促进嘉陵江水运复苏和西南地区经济社会发展。(完)
和都江堰一样，向家坝灌区也被寄予厚望。向家坝灌区建设开发有限责任公司的相关负责人告诉《中国新闻周刊》，“向家坝灌区工程建成后，每年可以提供17.82亿立方米水量，灌溉530万亩农田，可补充解决灌区内143个城镇（其中8座县城：屏山县、叙州区、珙县、长宁县、南溪区、兴文县、富顺县、水富市）和400余万农村人口用水问题，并向周边自贡、内江市区和隆昌市城区供水。” 但迄今为止，美国情报机构仍无法确定新冠大流行的起源。美国国家情报总监办公室的报告写道，“中央情报局和另一个机构仍然无法确定新冠大流行的确切起源，因为（源于自然界和实验室的）假设都依赖重大假定，或存在相互矛盾的报告。”